פורום "בטרם" - לבטיחות ילדים

דנה שלום, זמן שימוש במוצרים נקבע ע"י היצרנים עצמם לאור בדיקות ואישורי התקן להם הם נדרשים. אנא בדקי נושא זה מול היצרן. בברכה, איילת, מוקד המומחים.

שלום איילת, בהתאם לתקנות בריאות הציבור )מזון( )סימון אזהרה מסכנת חנק(, התשס"ו 2006 מותר לאכול פופקורן החל מגיל 5 כיוון שלפופקורן קצוות חדים, בשאיפה עלול להתנפח בקנה הנשימה. להלן קישור לקובץ מאכלים מותרים למניעת חנק http://www.beterem.org/download/files/00031919.pdf בברכה, פבי, צוות מומחי 'בטרם'

מיכל שלום, גרעיני תירס, אפונה וגרגירי חומוס ניתן להגיש בתנאי שהם רכים ומבושלים היטב. הדאגה שלך מובנת מאחר שילדים קטנים אינם יודעים ללעוס ולבלוע היטב את המזון ועלולים לשאוף אותו לריאות. להלן כללים לגבי בטיחות בזמן אכילה: • בזמן האוכל הקפידו להושיב את הילד ליד השולחן. • יש לחתוך את האוכל לחתיכות קטנות לילדים צעירים. • חשוב ללמד ילדים כיצד ללעוס היטב ולהשגיח בהתאם לגיל ולהתפתחות, להגיש באופן הדרגתי מרקמים שונים ולאמן על אכילתם. עקרונות מנחים בנוגע למזונות מסוכנים לפעוטות: • מאכלים עגולים המתיישבים בדיוק על פתח קנה הנשימה וחוסמים את מעבר האוויר. • מאכלים בעלי מרקם חלקלק הגולש במהירות לעבר בית הבליעה; מרקם הסופח מים מתנפח בקנה. • מאכלים בעלי מרקם דביק שנצמד לקנה הנשימה וקשה להסירו; מרקם קשה מקשה על הלעיסה והילד עלול לבלוע את המזון בשלמות. • מאכלים שגודלם קטן מדי או גדול מדי. חתיכות קטנות מדי נכנסות לקנה הנשימה כאשר מנסים לבלוע אותן לפני שהן נלעסו כראוי. חתיכות גדולות מדי קשה יותר ללעוס, הילד ישאף אותם וכך תחסמנה דרכי הנשימה. בברכה, אורלי, מצוות מומחי 'בטרם'.

עדי שלום ותודה על פנייתך, על פי עמותת עתיד העוסקת בחקר ומניעה של מוות פתאומי בתינוקות: זוהי המלצת האגודה האמריקנית לרפואת ילדים: כשהתינוק כבר מתהפך מהגב לבטן עדיין יש להשכיבו לישון על הגב, אך לאפשר לו לישון בתנוחה שבה יבחר לעצמו בהמשך.

שלום רב, אורך החיים של מושבי בטיחות הוא נושא שנוי במחלוקת ואיננו חד-משמעי, ישנם מושבים בהם יש הגבלת זמן שימוש ויש מעטים שבהם לא מוגדר זמן השימוש. הגבלת זמן השימוש במושבי הבטיחות על ידי היצרנים נובעת ממספר סיבות, העיקרית שבהן היא עדכון תקני הבטיחות באופן תדיר- הטכנולוגיה משתפרת ובהתאם התקנים. בנוסף לכך, יצרני מושבי הבטיחות משפרים את בטיחות ונוחות השימוש במושבי הבטיחות שלהם, גם מעבר לנדרש בתקן הבטיחות, ולכן בעקרון מומלץ להשתמש במוצר המספק לצרכנים את מירב הבטיחות. כמו כן, ישנם היבטים הנוגעים גם לעמידות וחוזק החומרים לאורך השנים. תוקף השימוש של מושבי בטיחות מכל הסוגים (סל קל, מושב בטיחות או בוסטר) מוגדר ע"י היצרן עצמו- הוא מופיע בחוברת הוראות היצרן של מושב הבטיחות או לעיתים על גב מושב הבטיחות עצמו. קיימת שונות בין יצרנים שונים (למיטב ידעתנו, הגבלת תוקף השימוש נעה בין 5-8 שנים) ולא ניתן להגדיר משך שימוש אחיד. לכן יש לבדוק את הנושא ספציפית לכל מושב שרוצים להשתמש בו. במושבי בטיחות שהיצרן קבע תוקף שימוש, מומלץ להישמע להוראותיו ולהשתמש במושב הבטיחות עד לתאריך המומלץ על-ידיו .יצרן מושב הבטיחות מקבל אישור תקן לפי הגדרות שימוש ספציפיות ולכן בכל חריגה מהוראות השימוש, כולל משך השימוש (כמו בתרופה), לא ניתן לדעת מה יקרה בזמן תאונה ואם המושב יספק את ההגנה המובטחת במידה הזהה למוצר חדש (גם אם לא נצפים ליקויים במושב). במידה ומעוניינים להשתמש במושב הבטיחות זמן ארוך יותר מהמצוין על-ידי היצרן, צריך לבדוק זאת מול היצרן. חברת maxi-cosi מציינת במפורש כי חישוב הזמן לשימוש הוא מתאריך הרכישה ומאפשרת לרוב 5 שנות שימוש מיום הרכישה. בכל מקרה יש לבדוק בחוברת ההוראות של מושב הבטיחות את הוראות היצרן בנושא זה או להתייעץ עמו במידה ורוצים להאריך את השימוש במושב. בברכה, נירי, צוות מומחי מוקד 'בטרם'

קרן שלום, המקום הבטוח ביותר הוא המושב האחורי ולכן הושבת הילדים במושב האחורי זו הבחירה הנכונה. בנוסף, הושבת הילד בן השנה וחצי נגד כיוון הנסיעה גם כן זו ההחלטה הנכונה מבחינה בטיחותית, וההמלצה היא להמשיך ולהושיב אותו כך עד גיל שנתיים לפחות. לגבי בחירת מיקום המושבים במושב האחורי חשוב לפעול לפי הוראות יצרן המושב ועל פי יצרן הרכב ויש לבדוק מה ההוראות מבחינת סוג המושב והמשקל גם של יצרן מושב הבטיחות וגם הרכב. לגבי הבוסטר, ככלל אם משתמשים בחגורת הרכב כדי לחגור את הילד והבוסטר בו זמנית, אין צורך להשתמש גם באיזופיקס, אך שוב יש לבדוק זאת מול הוראות הרכב ויצרן מושב הבטיחות מה הדרך הנכונה לעגון בוסטר זה ברכב מבחינת הגבלות משקל. בברכה, נירי, צוות מומחי מוקד 'בטרם'

רונה שלום, אם אני מבינה נכון פנית עם אותה שאלה גם למוקד שלנו ונראה לי שבדרך זו קיבלת מענה. בברכה, נירי, צוות מומחי מוקד 'בטרם'

שלום נטע ותודה על פנייתך. חברת -maxi-cosi מציינת במפורש כי חישוב הזמן לשימוש הוא מתאריך הרכישה (ראי הסבר באתר האינטרנט של החברה - שאלה רביעית מלמטה: http://advise.maxi-cosi.com/service/faq.aspx?category=car%20seats&subcategory=car%20seats%20general). בכל מקרה יש לבדוק בחוברת ההוראות של מושב הבטיחות את הוראות היצרן בנושא והסברים על המדבקות או להתייעץ עמו (ניתן לפנות בשאלות לחברת מקסי קוזי דרך אתר האינטרנט של החברה). המשך יום טוב ונסיעה בטוחה, שרון, צוות מומחי 'בטרם'

שלום כרמית, תוכלי להשתמש במגן מיטה לאותה דופן 'בעייתית' – אם כי חשוב מאד להדק את המגן היטב לדפנות המיטה, לדאוג כי הוא דק וכן לדאוג כי השרוכים לא יהיו נגישים כלל לבתך, אלא הדוקים ומוסתרים היטב. בברכה פבי, צוות מומחי 'בטרם'

סיגלית שלום רב, המלצת ארגון 'בטרם' לבטיחות ילדים היא, ככל שניתן, כדאי להשתמש במושב בטיחות חדש כיוון שהתקנים משתנים תדיר, הטכנולוגיה משתפרת ויצרני מושבי הבטיחות משפרים את בטיחות ונוחות השימוש במושבי הבטיחות שלהם מעבר לנדרש בתקן. לנושא תוקף מושב בטיחות/סלקל - נושא אורך החיים של מושבי בטיחות הוא נושא שנוי במחלוקת ואיננו חד-משמעי, ישנם מושבים בהם יש הגבלת זמן שימוש ויש מעטים שבהם לא מוגדר. הגבלת זמן השימוש במושבי הבטיחות על ידי היצרנים נובעת ממספר סיבות, העיקרית היא עדכון תקני הבטיחות באופן תדיר- הטכנולוגיה משתפרת ובהתאם התקנים. מעבר לכך יצרני מושבי הבטיחות משפרים את בטיחות ונוחות השימוש במושבי הבטיחות שלהם, גם מעבר לנדרש בתקן הבטיחות, ולכן בעקרון מומלץ להשתמש במוצר המספק לצרכנים את המוצר הבטוח ביותר. כמו כן, ישנם היבטים הנוגעים גם לעמידות וחוזק החומרים לאורך השנים. למיטב ידעתנו הגבלת תוקף השימוש נעה בין 5-8 שנים ויש שונות בין יצרנים שונים, לא ניתן להגדיר משך שימוש אחיד. תוקף השימוש של מושבי בטיחות מכל הסוגים (סל קל, מושב בטיחות או בוסטר), מוגדר ע"י היצרן עצמו ואין אחדות בין יצרנים כל יצרן מגביל את השימוש לפרק זמן שונה. עלינו לבדוק את הנושא ספציפית לכל מושב שרוצים להשתמש בו. במושבי בטיחות שהיצרן קבע תוקף, שימוש מומלץ להישמע להוראותיו ולהשתמש במושב הבטיחות עד לתאריך המומלץ על-ידיו .יצרן מושב הבטיחות מקבל אישור תקן לפי הגדרות שימוש ספציפיות, בכל חריגה מהוראות השימוש כולל משך השימוש (כמו בתרופה) לא ניתן לדעת מה יקרה בזמן תאונה, אם המושב יספק את ההגנה המובטחת במידה הזהה למוצר חדש (גם אם לא נצפים ליקויים). במידה ומעוניינים להשתמש במושב הבטיחות זמן ארוך יותר מהמצוין על-ידי היצרן, צריך לבדוק זאת מול היצרן. לגבי מושב הבטיחות הספציפי, אם ניתן להשתמש בו מגיל לידה יש לבדוק בחוברת היצרן או באתר האינטרנט מאיזה משקל או גיל ניתן להשתמש בו. וחשוב ביותר עד איזה משקל ניתן לעגן אותו נגד כיוון הנסיעה חובה להישמע להוראות היצרן. המשך יום נעים ובטוח, שלומית מצוות מומחי 'בטרם'

אור שלום, אין לנו המלצה איך לסמן מוצצים ובקבוקים והמידע הקיים אצלנו לא נתקלנו במקרים של חנק ממדבקה. לגבי הרעלה מלורד סימון, שוב אין לנו מידע על היפגעות כזו, ניתן לברר עם מרכז ההרעלות האם יש להם המלצה על לורד סימון מסוים. בברכה, נירי, מומחה 'בטרם'

אורטל שלום רב, ככל הידוע לנו כריות אויר במושב האחורי הינן כריות צד ולא כריות קדמיות (כמו במושב ליד הנהג) ולכן לא מוגדר איסור להתקנת מושבי בטיחות או ניתוק כריות האוויר. יש לדעת כי עד כה לא הודגם כי ילדים שישבו חגורים כראוי במושב הבטיחות שלהם נפגעו כתוצאה מפתיחת כרית אוויר צידיות. יחד עם זאת, במחקרים שונים נמצא כי ילדים או מבוגרים שנשענים על דלת הרכב, מקום יציאתה של כרית האוויר הצידיות, עלולים להיפגע ממנה. לכן, חשוב להקפיד על עיגון הדוק של מושב הבטיחות לרכב ולהקפיד על-כך שילדים לא ישענו על דלת הרכב. בכל מקרה, תמיד יש לפעול בהתאם להוראות המופיעות בספר הרכב וחוברת ההוראות של מושב הבטיחות בנוגע להושבת ילד במושב בטיחות ליד כרית אויר צידיות, כלומר לבדוק את הוראות יצרן הרכב. המשך יום נעים ובטוח, שלומית מצוות מומחי ארגון 'בטרם' לבטיחות ילדים

דניאלה שלום, נשמח להעביר אליך רשימת טכנאים מורשים להתקנת מושבי בטיות. אנא פני אלינו במייל [email protected] בברכה, נירי, צוות מומחי 'בטרם'

חגית שלום, החוקים הנוגעים לריסון ילדים במושבי בטיחות למיניהם ברחבי העולם הינם דומים למדי לאלו שבישראל, אם כי יכולה להיות שונות קטנה בין מדינות. עם זאת, המלצות הבטיחות הינן המחמירות ביותר ולכן אם פועלים לפיהן, סביר כי תהיה עמידה בדרישות החוקים המקומיים. חוקי נסיעה בחול: באירופה מאז שניכנס תקנת מושבי הבטיחות I-SIZE בעצם יש כמו אצלנו, פער מול החוק. החוק (כנראה) מחייב עד שנה נגד כיוון הנסיעה והמושב מדבר על עד 15 ח'. בהמשך עד גיל 5 מושב עם כיוון הנסיעה ובוסטר עד גיל 10. מצורף עלון מאירלנד שלדבריו מציג את החוק באירופה http://rsa.ie/Documents/Road%20Safety/Safety%20for%20kids/Child%20Safety%20in%20Cars%20English.pdf לפי התקנות הילדים צריכים לשבת בבוסטרים, עם זאת מבחינת בטיחות, כמו בארץ, הכי בטוח להם במושבי בטיחות אם הם מתאימים מבחינת הגבלות המשקל של היצרן. החלטה שלכם לפי נוחות וזמינות אם לקחת עבורם מושבי בטיחות או בוסטרים. בברכה, נירי, צוות מומחי 'בטרם'

שירה שלום, ההמלצה היא לא לאכול משרמלו לפני גיל 3. מצרפת המלצות ליום הולדת בטוח: http://www.beterem.org/template/default.aspx?PageId=230&parentId=337&catId=96&maincat=1 בברכה, נירי, צוות מומחי 'בטרם'

שלום רב ובשעה טובה, על פי החוק (תקנת התעבורה 83א סעיף ב') מוגדר, כי חובת השימוש במושבי בטיחות אינה חלה על תחבורה ציבורית (יש חובת שימוש במושבי בטיחות לילדים רק ברכבים פרטיים). אין כל הגדרות בחוק לאופן נסיעה עם תינוקות בתחבורה ציבורית, על כן כל הורה נידרש לקבל החלטות המתאימות ליכולותיו: • חשוב לדעת שככלל, הסיכון להיפגעות בתאונה בה מעורבים אוטובוס או רכבת היא, סטטיסטית, נמוכה באופן ניכר מהסיכון להיפגע מתאונה ברכב פרטי. כמו כן, בגלל המבנה הגדול שלהם, האוטובוס והרכבת מעניקים הגנה טובה יותר לנוסעים בהם בזמן תאונה מאשר רכב רגיל. • יש לזכור שתמיד ישנה עדיפות כי בכל נסיעה ובכל אמצעי תחבורה, ילדים ותינוקות יהיו חגורים במושב בטיחות ובכיוון הנסיעה המתאימים ומוגדרים לגילם, במידה וזה אפשרי. • יש לזכור כי מושב הבטיחות מהווה הגנה על הילד כל עוד הוא מעוגן לכלי הרכב. • חברות ההיסעים הציבוריות אינן מספקות הנחיות והוראות לגבי להיבטי בטיחות ביחס לתינוקות (משארים שיקולי נוחות להורים). ניתנת התייחסות לגבי הצורך בתשלום עבור התינוק, ילדים אינם נדרשים בתשלום, אך יש אפשרות שיגבו תשלום עבור עגלה פתוחה או עבור שימוש בסל קל. היבטים לנסיעה בטוחה באוטובוס: • שימוש בעגלה- כפי שציינו אין לכך הנחייה בחוק. בשאלה האם להשאיר את הילד בעגלה או להוציאו - לא ניתן לתת על כך תשובה חד משמעית מכיוון שאין מחקרים בנושא. במידה והאוטובוס יבצע עצירה פתאומית יש להבטיח כי הילד לא "יעוף" מתוך העגלה. אילו ההיבטים שיש לקחת בחשבו כאשר משאירים את העגלה בשימוש בזמן הנסיעה:  שימוש במעצורים של גלגלי העגלה- כך שבזמן עצירה העגלה לא תזוז (לא בטוח שברקסים ימנעו נפילה של עגלה בזמן עצירה פתאומית).  חגירת הילד ברצועות הפנימיות של העגלה – על מנת שבמידה ומתרחשת עצירה פתאומית הילד לא "יעוף" מתוך העגלה (יש לציין כי לא בכל העגלות יש אפשרות לחגור ילדים).  חגירת העגלה ברצועות ייעודיות במידה ויש - באוטובוסים המותאמים לנכים, קיימת עמדה לעגינת כיסא גלגלים. ניתן לעגן עגלות בחגירת עגלות נכים כעיגון נוסף למניעת תזוזה (אך לא נעשה מחקר לבחינת יעילות פתרון זה) • שימוש במושב בטיחות (כגון סל קל) מעוגן למושב האוטובוס- אם באוטובוס קיימת חגורת בטיחות (במרבית האוטובוסים הבין-עירוניים קיימת חגורת אגן) וניתן להתקין בה את מושב הבטיחות (לדוגמא סל קל) – רצוי להושיב את הילד במושב בטיחות חגור. במקרה שקיימת חגורת בטיחות, יש לוודא שעל פי הוראות יצרן מושב הבטיחות ניתן להתקין אותו עם חגורת אגן בלבד. • שימוש במושב בטיחות (כגון סל קל) כאמצעי נשיאה- ארגון 'בטרם' אין המלצה האם עדיף להושיב את הפעוט בסל-קל (מונח על מושב האוטובוס או על הרצפה) או להחזיק את התינוק על הידיים, זאת מכיוון שבכל מקרה אין משהו שמעגן אותם לשלדת האוטובוס. • שימוש במנשאים קשיחים או רכים- מנשא מהווה אביזר נוחות, אין בו משום לספק הגנה בזמן תאונה. אין לדעת מה יקרה במידה ותתרחש תאונה קשה, האם הילד יישאר בתוך המנשא או, חלילה, יעוף ממנו. • כאשר אין אפשרות לעגן מושב בטיחות מומלץ לשבת עם הילד במושבים שהם נגד כיוון הנסיעה או במושבים שיש לפניהם מושב אחר (לא במושבים הסמוכים לדלתות היציאה מהאוטובוס).

כל רכישה של מוצר בטיחות טעונה בדיקה של התאמתו לנסיבות הפרטניות, והינה על אחריות הצרכן בלבד. ארגון 'בטרם' אינו מפרסם ו/או ממליץ על מוצרים ספציפיים או על מוצר מסוים / חברה מסוימת, כמו גם אינו עובד עם חברות מסוימות. מצרפת לעיונך סקירה על מוצרי הבטיחות הקיימים למניעת נפילות של ילדים מחלונות. בסקירה תוכלי לקבל הנחיות כלליות ודגשים בעת התקנת מוצרים מסוג זה, כך שיקל עלייך למצוא את המוצר הנכון לכם ביותר: http://www.beterem.org/download/files/1281-10%20מניעת%20נפילה%20מחלונות-%20אוקטובר%202010_1.pdf מוצרים אלו ניתן למצוא בחנויות למוצרי בניין, חנויות עשה זאת בעצמך ובחנויות וברשתות למוצרי תינוקות כמו שילב ובטיחותי. בברכה, נירי, צוות מומחי 'בטרם'

ווילי שלום, החוק בישראל קובע כי ילדים עד גיל שלוש צריכים לשבת במושב בטיחות ללא תלות בגובהם או משקלם. יחד עם זאת, המלצת הבטיחות הינה לשבת במושב בטיחות עד למשקל 18 ק"ג לפחות (לערך בגיל 5), ואם הגבלת המשקל של מושב הבטיחות מאפשרת שימוש עד יותר ממשקל של -18 ק"ג מומלץ להמשיך ולהסיע ילדים במושב בטיחות (חגורים ברצועות פנימיות) עד כמה שניתן. הסיבה לכך הינה שבזמן תאונה, כאשר ילדים נחגרים ברצועות של מושב הבטיחות, קיימת חלוקת אנרגיה על פני מספר נקודות אחיזה בגוף - וזו מפחיתה את עוצמת הפגיעה בהשוואה לשימוש בבוסטר בו נחגרים בחגורת הרכב. לפיכך, מומלץ להשתמש במושב הבטיחות כל עוד הוא מתאים לנתוני הילד משקל וגובה. באם הילד צעיר ועולה צורך כלשהו להעבירו, מומלץ להעבירו לבוסטר עם רצועות פנימיות. בוסטר זה נראה כמו בוסטר עם גב, אך הוא למעשה מושב בטיחות לכל דבר, מכיוון שהילד מרוסן באמצעות הרצועות הפנימיות של הבוסטר ולא באמצעות חגורת הבטיחות של הרכב, והבוסטר מעוגן לרכב באמצעות חגורת הבטיחות של הרכב. בוסטר מסוג זה נותן פתרון ארוך טווח יחסית לילדים שעדיין זקוקים לשבת במושב בטיחות ומותאם לגדילתו של הילד, שכן בתחילה ניתן להשתמש בו כמושב בטיחות לכל דבר (הכולל גב ורצועות פנימיות ולכן מאפשר אחיזה טובה יותר של גוף הילד ומאפשר חגירה בהתאם למידותיו של ילד צעיר ועגינה של המושב לרכב), ובהמשך ניתן להסיר את הרצועות הפנימיות ולהשתמש במושב כבוסטר עם גב. בברכה, נירי, צוות מומחי 'בטרם'

גילי שלום ותודה שפנית לארגון 'בטרם' לבטיחות ילדים, יצרני מושבי הבטיחות אוסרים על שימוש במושב בטיחות שעבר תאונה, מכיוון שגם אם לכאורה לא נראה כי נגרם נזק למושב הבטיחות, ייתכן כי המושב נפגע בחלקיו הפנימיים ולא יהיה יעיל בעת תאונה נוספת. בנוסף, אחת המטרות של מושב הבטיחות הינה לספוג חלק מעוצמת התאונה לרצועות החגירה ובכך להקטין את עוצמת התאונה המועברת לילד. יתכן ובתאונה שעבר מושב הבטיחות נפגמה יכולת זו והרצועות הפנימיות אינן תקינות. יש לבדוק בהוראות יצרן מושב הבטיחות את הנחיותיו לגבי מושב בטיחות שעבר תאונה. עם זאת, ארגון NHTSA האמריקאי www.nhtsa.gov מאפשר שימוש במושב בטיחות שעבר תאונה קלה. ההגדרה לתאונה קלה מורכבת מ- 5 שאלות שהתשובה על כולן חייבת להיות כן:  ניתן היה להסיע את הרכב ממקום התאונה ללא גרר או כל עזרה אחרת .  הדלת הקרובה ביותר למקום בו היה מותקן מושב הבטיחות לא ניזוקה כלל.  אף לא אחד מהנוסעים ברכב נפגע בתאונה ופונה או הלך מרצונו לבית החולים.  אף לא אחת מכריות האוויר ברכב התנפחה בעת/כתוצאה מהתאונה.  למושב הבטיחות אין נזקים נראים לעין. * אם התשובה על כל הסעיפים היא חיובית, אין חובה להחליף את מושב הבטיחות לאחר תאונה. * אם התשובה על אחד מהסעיפים או יותר היא שלילית - חובה להחליף את מושב הבטיחות לאחר התאונה. בברכה, נירי, צוות מומחי 'בטרם'

מורן שלום, החוק אינו כולל איסור מפורש על ניתוק כרית אוויר. עם זאת, על פי הנחיות משרד התחבורה יש לפעול על פי הוראות יצרן הרכב ובהתאם להנחיותיו בלבד. דהיינו, במידה ויצרן הרכב אינו מאשר את ניתוק כרית האוויר אזי אין לנתקה. יש לבדוק נושא זה מול מוסך היבואן/מוסך מורשה. בברכה, נירי, צוות מומחה 'בטרם'

מוטי שלום, ארגון 'בטרם' אינו ממליץ על דגם או חברה של בוסטר מסוים. בעת בחירת מושב הבטיחות הדבר הראשון הוא לוודא כי למושב הנבחר יש תקן. בארץ מותרים לשימוש מושבים העומדים בדרישות התקן האמרקאי או האירופאי, המושבים הנמכרים בחניות בארץ רובם ככולם עומדים בדרישות אחד המתקנים הללו. כל מושב שקיבל תקן, בין אם אמריקאי בין אם אירופאי – עבר תהליך בדיקה של מבחני ריסוק (שהינם חלק מדרישות התקן) והינו טוב ובטיחותי לשימוש. עדות על עמידה בדרישות התקן מופיע על המושב כל במדבקה מטעם היצרן וכן צריך להופיע במדבקה נוספת אישור של תהליך הבקרה ורגולציה בישראל. בהתאם לכך, בעת בחירת מושב בטיחות הדבר העיקרי עליו יש להתייחס הוא בחירת מושב בטיחות צריכה להיות בהתאם לנתוני הילד, התאמה לרכב ולהנחיות ייחודיות ברכב עצמו , ולצרכי המשפחה. רק שילוב של כלל ההיבטים יספק את כלל צורכי הבטיחות. עם זאת, כיוון שהתקן מגדיר את רף המינימום לבטיחות, יש כמובן הבדלים בין המושבים השונים, עליהם ניתן ללמוד מפרסומים של ארגוני צרכנים שונים, שאף עורכים מבחני ריסוק וולונטריים. מבחני ריסוק וולונטריים בודקים את מושבי הבטיחות בתנאים קשים יותר מזה שדורש התקן, אך לא ברור עד כמה התנאים במבחני הריסוק הללו משקפים את התאונות במציאות. ניתן להיעזר במידע המופיע באתרים שלהלן ובאתרים אחרים המציגים מידע השוואתי על מושבי בטיחות, אך יש לזכור כי הנושא מורכב והפרמטרים לפיהם נבחנים המושבים במקומות השונים לא מאפשרים השוואה מוחלטת ביניהם:  בארה"ב עורכת NHTSA - הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים האמריקאית השוואות בין המושבים, אך לא בנוגע למבחני ריסוק, אלא בנוגע לנוחות השימוש בהם. מצ"ב קישור להשוואה: http://www.safercar.gov/parents/CarSeats/Car-Seat-Safety.htm . בדף זה תוכלו למצוא קישור להשוואת מושבים, בחירת מושב בהתאם לנתוני הילד, וסרטונים להתקנה.  ארגון הצרכנים האמריקאי מבצע מבחנים וולונטריים (מעבר לנדרש בתקן) המשווים בין מושבי הבטיחות המיוצרים בארה"ב: http://www.consumerreports.org/cro/babies-kids/baby-toddler/car-seats/index.htm  רשימת אתרים בהם מופיעים מושבי בטיחות אמריקאים שהוסרו מהמדפים, בשל ליקויים בטיחותיים: tp://www-odi.nhtsa.dot.gov/cars/problems/recalls/childseat.cfm www.carseat.org www.800bucklup.org  אתר בריטי של ארגון which, ארגון עצמאי שמבצע סקירות על מגוון מוצרים בנושא מושבי בטיחות מבצע מבחנים וולונטריים (מעבר לנדרש בתקן), המשווים בין מושבי הבטיחות הנמכרים. באתר מידע רב לגבי בחירת מושבים, צפייה בדירוג מחייבת רישום ותשלום: http://www.which.co.uk/baby-and-child/baby-transport/reviews/child-car-seats/  באירופה בגרמניה - מבצע ארגון הצרכנים ADAC מבחנים וולונטריים (מעבר לנדרש בתקן), המשווים בין מושבי הבטיחות הנמכרים שם. מצורף קישור לאתר (החומר בגרמנית), וגם כאן הצפייה בהשוואה כרוכה לעיתים בתשלום: http://www.adac.de/Tests/Kindersicherung/default.asp?ComponentID=130823&SourcePageID=70159 בברכה, נירי, צוות 'מומחי בטרם'

שלום רב, לצערנו גם אנחנו לא מכירים אביזר כזה שמחזיק את הקרש של מושב האסלה ומונע ממנו ליפול. בברכה, נירי, צוות מומחי בטרם

שלום רותי, צר לי לשמוע על המקרה ומאחלים איחולי רפואה שלמה לילדה. אכן מתקנים לפעילות גופנית אינם מיועדים לשימוש של ילדים הצעירים מגיל 14, הם אינם מתקני משחקים אלא מתקנים לכושר ושימוש שלא כהלכה עלול להביא לפגיעה בילדים. לשאלתך, אין חובת הפרדה בגידור בין סוגי המתקנים (מתקני משחקים ומתקני פעילות גופנית). עם זאת בתקן ת"י 1497 "מתקנים לפעילות גופנית באזורים נטולי השגחה" (תקן וולנטרי שאינו מחייב) מומלץ שלא למקמם אותם זה בצמוד לזה על מנת למנוע מילדים לשחק בהם. עם זאת כאמור, אין זו חובה אלא המלצה. לאור זאת שהמתקנים צמודים והיו מספר פגיעות ילדים – החלטתך לפנות למועצה הינה חשובה ומבורכת ורצוי שיבחנו הקמת גידור או העתקת מתקני הכושר הרחק ממתקני המשחקים. רצוי לבחון גם פעילות הסברה בקרב ההורים והילדים על מנת שיהיו מודעים לסכנת ההיפגעות ולציות לשלט המציין כי אינם לשימוש בקרב ילדים מתחת לגיל 14 עקב סכנת היפגעות. המשך יום נעים ובטוח,

שלום ריבי, עד משקל 18 ק"ג מומלץ כי ילדים ישבו במושב בטיחות (בין אם הוא מושב בטיחות בלבד או בוסטר עם רצועות פנימיות, שזה מושב בטיחות בעת השימוש ברצועות פנימיות). במידה ובתך מעל משקל 18 ק"ג, את יכולה להושיבה בבוסטר עם או בלי גב. ככל הניתן, עדיף שילדים יישבו על בוסטר עם גב מאשר יישבו על בוסטר ללא גב. זאת מכיוון שבוסטר עם גב משאיר את הילד במיקום הנכון והבטוח לכל אורך הנסיעה ומוסיף גם הגנה צידית לראש ולכל הגוף בגלל המבנה שלו. למרות האמור לעיל, גם בוסטרים ללא גב הם בעלי תקן וניתן להשתמש בהם. המשך יום מקסים, אסתי צוות מומחים 'בטרם'

מיכל שלום, המלצת הבטיחות של ארגון 'בטרם' היא להושיב ילדים עד משקל 18 ק"ג במושב בטיחות. קיימים בוסטרים משולבי מושב בטיחות (בוסטר עם רצועות פנימיות) שניתן להשתמש בהם אם רוצים בכל מקרה לשנות מושב. חשוב להקפיד על הנחיות היצרן מבחינת גובה ומשקל. למידע נוסף: http://www.beterem.org/pages/%D7%A2%D7%9D_%D7%9B%D7%99%D7%95%D7%95%D7%9F_%D7%94%D7%A0%D7%A1%D7%99%D7%A2%D7%94.aspx אסתי, צוות מומחי בטרם

שחר שלום, להלן קישור למידע בנושא מתוך האתר שלנו: http://www.beterem.org/pages/%D7%94%D7%A4%D7%97%D7%AA%D7%AA_%D7%94%D7%A1%D7%99%D7%9B%D7%95%D7%99_%D7%9C%D7%9E%D7%95%D7%95%D7%AA_%D7%91%D7%A2%D7%A8%D7%99%D7%A1%D7%94.aspx מידע בנושא לינה משותפת: http://www.beterem.org/pages/%D7%A9%D7%99%D7%A0%D7%AA__%D7%AA%D7%99%D7%A0%D7%95%D7%A7%D7%95%D7%AA__%D7%91%D7%9E%D7%99%D7%98%D7%AA__%D7%94%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%9D.aspx אסתי, צוות מומחי בטרם

שלום וברכה, מושב בטיחות מיד שנייה עלול להוות סכנה אם לא יודעים את ההיסטוריה שלו, אם חסרים חלקים ואם חסרות הוראות ההתקנה. לפני כל שימוש במושב בטיחות מיד שניה יש לוודא את הנושאים הבאים: א. אין להשתמש במושב בטיחות לאחר תאונה. ב. אין להשתמש במושב בטיחות שההיסטוריה שלו אינה ידועה. ג. מושב הבטיחות חייב להיות תקין, כל אביזריו המקוריים תקינים, ללא סימני עיוותים או שברים, כולל סימון והוראות שימוש. ד. יש לבדוק כי התקן בו עומד מושב הבטיחות הוא העדכני. נושא אורך החיים של מושבי בטיחות הוא נושא שנוי במחלוקת ואיננו חד-משמעי, ישנם מושבים בהם יש הגבלת זמן שימוש ויש מעטים שבהם לא מוגדר . למיטב ידעתנו הגבלת תוקף השימוש נעה בין 5-8 שנים ויש שונות בין יצרנים שונים, לא ניתן להגדיר משך שימוש אחיד. תוקף השימוש של מושבי בטיחות מכל הסוגים (סל קל, מושב בטיחות או בוסטר), מוגדר ע"י היצרן עצמו ואין אחדות בין יצרנים כל יצרן מגביל את השימוש לפרק זמן שונה. עלינו לבדוק את הנושא ספציפית לכל מושב משומש רוצים להשתמש בו. במושבי בטיחות שהיצרן קבע תוקף שימוש מומלץ להישמע להוראותיו ולהשתמש במושב הבטיחות עד לתאריך המומלץ על-ידיו .יצרן מושב הבטיחות מקבל אישור תקן לפי הגדרות שימוש ספציפיות, בכל חריגה מהוראות השימוש כולל משך השימוש (כמו בתרופה) לא ניתן לדעת מה יקרה בזמן תאונה, אם המושב יספק את ההגנה המובטחת במידה הזהה למוצר חדש (גם אם לא נצפים ליקויים). במידה ומעוניינים להשתמש במושב הבטיחות זמן ארוך יותר מהמצוין על-ידי היצרן, צריך לבדוק זאת מול היצרן. התוקף אמור להיות מוטבע על המושב, ובחוברת המושב צריכה להיות ההנחיה איכן הוא מוטבע, והנחיות נוספות לעניין התוקף. אם אין הגבלה של היצרן לגבי מס' השנים שניתן להשתמש במושב הבטיחות, ניתן להשתמש בו לא יותר מ-10 שנים בתנאי שכל התנאים הבאים מתקיימים: • הוא לא עבר תאונה • ההיסטוריה שלו ידועה • המושב שלם ללא נזק חיצוני נראה לעין (כולל שלד, מערכת חגורות וריסון, ריפוד) ולא חסרים בו חלקים • קיימות מדבקות הסימון והוראות ההתקנה המלאות ויודעים כיצד להתקין אותו ברכב • הוא מתאים לתקנים העדכניים (האירופיR- 129 – ECE// ECE R44/04 או FMVSS 213 / האמריקאי) • המושב מתאים להתקנה ברכב הספציפי החברות evenflo ו-maxi-cosi מציינות במפורש כי חישוב הזמן לשימוש הוא מתאריך הרכישה. חברת evenflo לרוב מאפשרת ל-8-6 שנות שימוש וחברת maxi-cosi מאפשרת לרוב 5 שנות שימוש מיום הרכישה. בכל מקרה יש לבדוק בחוברת ההוראות של מושב הבטיחות את הוראות היצרן בנושא זה או להתייעץ עמו במידה ורוצים להאריך את השימוש במושב. לגבי השאלה השנייה, הנחיית ארגון 'בטרם' היא להושיב ילדים עד גיל 13 במושב האחורי. מרבית תאונות הדרכים מערבות את חזית הרכב, וזהו המקום המסוכן לילדים ברכב. בכל מקרה, יש לוודא מהן הוראות יצרן הרכב, וכן מושב הבטיחות לעגינה נכונה של הסל קל (האם ניתן בלי בסיס), ומיקומו ברכב. ע"פ החוק, אם כרית האוויר מנוטרלת ניתן להושיב ילד במושב בטיחות או בוסטר במושב הקדמי. חשוב להבין שזה מאוד לא בטיחותי. אסתי, מוקד מומחים בטרם.

הי טלי, הנחיית הבטיחות של ארגון 'בטרם' ושל ארגוני בטיחות בעולם היא להמשיך ולהסיע ילדים במושב בטיחות (חגורים ברצועות פנימיות) כמה שיותר זמן, כל עוד מגבלות המשקל והגובה של מושב הבטיחות, כפי שהגדיר היצרן, מאפשרות זאת. הסיבה היא שבזמן תאונה, כאשר ילדים חגורים ברצועות של מושב הבטיחות, קיימת חלוקת אנרגיה על פני 5 נקודות אחיזה בגוף, אשר מפחיתה את עוצמת הפגיעה. זאת, בהשוואה לשימוש בבוסטר, בו נחגרים בחגורת הרכב ולכן קיימת חלוקת אנרגיה על פני 3 נקודות אחיזה בלבד. בוסטר עם רצועות פנימיות הוא למעשה מושב בטיחות, מכיוון שהילד מרוסן באמצעות הרצועות הפנימיות של הבוסטר ולא באמצעות חגורת הבטיחות של הרכב. זאת, בניגוד לבוסטר עם גב, שבו הילד יושב על הבוסטר אך מרוסן באמצעות חגורת הבטיחות של הרכב. בוסטר עם רצועות פנימיות נותן פתרון ארוך טווח יחסית ומותאם לגדילתו של הילד, שכן בתחילה ניתן להשתמש בו כמושב בטיחות לכל דבר (הכולל גב ורצועות פנימיות ולכן מאפשר אחיזה טובה יותר של גוף הילד ומאפשר חגירה בהתאם למידותיו של ילד צעיר ועגינה של המושב לרכב), ובהמשך ניתן להסיר את הרצועות הפנימיות ולהשתמש במושב כבוסטר עם גב ללא עגינת הבוסטר לרכב. המלצתנו היא, לרכוש בוסטר שמאפשר ישיבה עד משקל גבוה, כדי שהילד יוכל להשתמש בו עד שיגיע לגובה של 145 ס"מ - אז ניתן יהיה לחגור אותו באמצעות חגורת הרכב בלבד. בברכה, שרון, צוות מומחי 'בטרם' המשך יום נעים ונסיעה בטוחה.

שלום רב, המלצת ארגון 'בטרם' היא, שככל הניתן כדאי להשתמש במושב בטיחות חדש כיוון שהתקנים משתנים תדיר, הטכנולוגיה משתפרת ויצרני מושבי הבטיחות משפרים את בטיחות ונוחות השימוש במושבי הבטיחות שלהם מעבר לנדרש בתקן. לנושא תוקף מושב בטיחות/סלקל נושא אורך החיים של מושבי בטיחות הוא נושא שנוי במחלוקת ואיננו חד-משמעי, ישנם מושבים בהם יש הגבלת זמן שימוש ויש מעטים שבהם לא מוגדר. הגבלת זמן השימוש במושבי הבטיחות על ידי היצרנים נובעת ממספר סיבות, העיקרית היא עדכון תקני הבטיחות באופן תדיר- הטכנולוגיה משתפרת ובהתאם התקנים. מעבר לכך יצרני מושבי הבטיחות משפרים את בטיחות ונוחות השימוש במושבי הבטיחות שלהם, גם מעבר לנדרש בתקן הבטיחות, ולכן בעקרון מומלץ להשתמש במוצר המספק לצרכנים את המוצר הבטוח ביותר. כמו כן, ישנם היבטים הנוגעים גם לעמידות וחוזק החומרים לאורך השנים. למיטב ידיעתנו הגבלת תוקף השימוש נעה בין 5-8 שנים ויש שונות בין יצרנים שונים, לא ניתן להגדיר משך שימוש אחיד. תוקף השימוש של מושבי בטיחות מכל הסוגים (סל קל, מושב בטיחות או בוסטר), מוגדר ע"י היצרן עצמו ואין אחדות בין יצרנים כל יצרן מגביל את השימוש לפרק זמן שונה. עלינו לבדוק את הנושא ספציפית לכל מושב שרוצים להשתמש בו. במושבי בטיחות שהיצרן קבע תוקף, שימוש מומלץ להישמע להוראותיו ולהשתמש במושב הבטיחות עד לתאריך המומלץ על-ידיו .יצרן מושב הבטיחות מקבל אישור תקן לפי הגדרות שימוש ספציפיות, בכל חריגה מהוראות השימוש כולל משך השימוש (כמו בתרופה) לא ניתן לדעת מה יקרה בזמן תאונה, אם המושב יספק את ההגנה המובטחת במידה הזהה למוצר חדש (גם אם לא נצפים ליקויים). במידה ומעוניינים להשתמש במושב הבטיחות זמן ארוך יותר מהמצוין על-ידי היצרן, צריך לבדוק זאת מול היצרן. שימוש במושב בטיחות מיד שנייה מוסכם כי מושב בטיחות מיד שנייה עלול להוות סכנה אם לא יודעים את ההיסטוריה שלו, אם חסרים חלקים ואם חסרות הוראות ההתקנה. לפני כל שימוש במושב בטיחות מיד שנייה יש לוודא את הנושאים הבאים: 1. אין להשתמש במושב בטיחות לאחר תאונה. 2. אין להשתמש במושב בטיחות שההיסטוריה שלו אינה ידועה. 3. מושב הבטיחות חייב להיות תקין, כל אביזריו המקוריים תקינים, ללא סימני עיוותים או שברים, כולל סימון והוראות שימוש. 4. יש לבדוק כי התקן בו עומד מושב הבטיחות הוא העדכני. המלצות לרכישת מושב בטיחות – בקישור הבא: http://www.beterem.org/pages/המלצות__לרכישת__מושב__בטיחות.aspx המשך יום נעים ונסיעה בטוחה שלומית מצוות מומחי בטרם

הי, אנו ממליצים לפנות למהנדס בניין או אדריכל ולהיוועץ עימם כיצד ניתן למנוע פתיחת חלון או כיצד ניתן להתקין סורגים תוך עמידה בחוקים ובתקנות הבנייה. בברכה, אסתי, מוקד מומחים 'בטרם'

הי נועם, מבחינת החוק היבש- אם כרית האוויר מנוטרלת במושב הקדמי, אתה יכול להושיב ילד בסל-קל מגיל לידה. מבחינה בטיחותית, גם אם נוטרלה כרית האוויר המושב הקדמי ברכב הוא המקום המסוכן ביותר לילדים מתחת לגיל 13. מרבית תאונות הדרכים מערבות את חזית הרכב, ובכך אתה חושף את הילד למקום השכיח ביותר להיפגעות. המלצת 'בטרם' חד משמעית- ילדים עד גיל 13 במושב האחורי של הרכב. בברכה, אסתי, מוקד מומחים 'בטרם'

אן שלום, הנחיית הבטיחות של ארגון 'בטרם' ושל ארגוני בטיחות ברחבי העולם, היא להסיע ילדים כשהם יושבים במושב האחורי ברכב עד גיל 13. זהו המקום הבטוח ביותר עבורם. זאת, מכיוון שמרבית תאונות הרכב מערבות בצורה כלשהי את חזית הרכב. לכן, כאשר ילדים יושבים במושב האחורי, אנו מרחיקים אותם מאזור הסכנה. כפי שאנו יודעים, לא תמיד קל "להנדס" שלושה מושבי הבטיחות במושב האחורי, בייחוד אם הרכב הוא קטן או צר יחסית. באופן כללי, על מנת להכניס 3 מושבי בטיחות במושב האחורי, יש להשתמש במושבים שרוחבם (בחלק התחתון) לא עולה על 45 ס"מ. רוב מושבי הבטיחות האירופאים צרים יחסית וניתן למצוא מושבים שרוחבם לא עולה על 44 ס"מ. ישנם סלקלים צרים אף יותר שרוחבם לא עולה על 38 ס"מ. בברכה, נירי, מומחה 'בטרם'.

שלום עדי, כפי שכתבת, ילד עד גיל 9 לא חוצה כביש לבד. אחת הסיבות לכך היא מבנה הגוף של ילד עד גיל זה שהינו לרוב נמוך מכדי לראות את הטווח הנדרש כדי לקבל החלטה נכונה לגבי חציית כביש. כנראה, שמאחר והיא אינה רואה היא מתכופפת קדימה. לכן אין עליה לחצות לבד כביש. לכך מתווספות סיבות נוספות שקשורות בהתפתחות קוגניטיבית, בגרות, יכולת להגיב במהירות למציאות דינאמית ומשתנה ולהסחות דעת וכו'. בברכה, אסתי צוות מומחי 'בטרם'.

אורית שלום ותודה על פנייתך לארגון 'בטרם' לבטיחות ילדים על פי חוק - כל ילד שנוסע ברכב, צריך לשבת ברכב כשהוא חגור בהתאם לגילו, משקלו וגובהו. אין להושיב שני ילדים כשהם חגורים באותה חגורת בטיחות או לא חגורים כלל או ישובים אחד על השני ובכלל זה גם לא ילד על מבוגר. הסיבה לכך היא (מלבד האיסור בחוק) - בזמן תאונה משקלו של ילד בן 3 זהה למשקלו של פילון, השוקל 300 ק"ג! בזמן תאונה חלילה עלול ראשו של הילד להתנגש בהורה ולגרום לפגיעת ראש קשה (גם לאם וגם לתינוק). בברכה, צוות מומחי 'בטרם'

ננסי שלום, יצרני מושבי הבטיחות ממליצים שלא להוסיף שום אביזר לכיסא הבטיחות שאינו שייך לכיסא כי איך יתנהג אביזר זה בזמן תאונה. ניתן לפנות ליצרן המושב ולשאול האם יש לו אביזרים התומכים בראש שניתן להוסיף למושב בצורה בטיחותית. יחד עם זאת, יש לדעת שאין בכך סיכון בריאותי עבור הילד (גם אצל ילדים גדולים הראש נשמט קדימה בעת שינה). המלצת הבטיחות היא להסיע ילדים עד גיל שנתיים לפחות, נגד כיוון הנסיעה. בברכה, נירי, מומחה בטרם

שלום טליה ותודה על פנייתך, במידה ואתם חוששים מפני הקושי להימלט מהמרפסת בעת שריפה, הגבההת המעקה היא בחירה נכונה, להלן מספר המלצות בטיחות בנושא: • התקן הישראלי 1142 למעקים ומסעדים קובע שגובה המעקה במרפסת בניין יהיה 105 ס"מ לפחות (אפשר יותר). הגובה נמדד מהמפלס הסמוך ביותר למעקה, היכול לשמש כמדרך רגל, לכן חשוב לדעת מה מבנה המעקה וכיצד הוא מותקן. אם יש מקום בו הילד יכול לטפס עליו וממקום דריכה זה יש פחות מ-105 ס"מ זה לא תקין. • לגבי המרווחים - התקן קובע שהמרווחים בין רכיבי המעקה יהיו כאלה שכדור קשיח בקוטר 10 לא יוכל לעבור דרכם. • עדיף (אך לא חובה בתקן) שהמעקה יהיה כזה שהילד יכול לראות דרכו (או שקוף או עם סורגים אך לא עשוי לבנים/ללא במבוק או כיסוי שמונע מהילד לראות דרכו) כי אז הילד יטפס על כסא. • כדאי לוודא שיש נעילה של המרפסת שאינה נגישה לילדים צעירים כך שלא יצאו לבדם למרפסת ולחנכם לכך. כמו כן לא לשים במרפסת כסאות/שולחנות/אדניות בסמוך למעקה – לפחות כשהם בגיל צעיר מקווה שזה עונה לך גם על שאלתך בנושא טיפוס מעבר למעקה, בשורה האחרונה השגחה הורית וחינוך הינם הגורם החשוב ביותר בשמירת הבטיחות של ילדנו, בברכה, בברכה, יאיר צוות מומחי מוקד 'בטרם'

שלום לימור, על פי החוק (תקנת התעבורה 83א סעיף ב') מוגדר, כי חובת השימוש במושבי בטיחות אינה חלה על תחבורה ציבורית (למעט הסעת תלמידים). עם זאת, הצורה הבטוחה ביותר להסעת תינוקות וילדים במונית הינה באותה צורה כמו שמסיעים אותם ברכב פרטי, כלומר – במושב בטיחות בהתאם לגילם ומשקלם ובהתאם להוראות יצרן המושב/הסל קל, כאשר המושב מעוגן לרכב. לכן: • יש לשקול להביא לנסיעה מושב בטיחות לעיגון במונית. • ישנן תחנות מוניות מסוימות שבמסגרת השירות שלהן ובהתאם לבקשת הלקוח - מספקות מושב בטיחות/סל-קל בעת הנסיעה. תוכלי לחפשם באינטרנט. • חגירת הילד בחגורה משותפת עם ההורה מסוכנת, מכיוון שלחץ החגורה בזמן תאונה או אפילו עצירה פתאומית, מסכנת את הילד (חגורה מתאימה רק למבוגרים) ומשקל ההורה על הילד עלול למחוץ אותו למוות. • הורה חגור וילד במנשא - מנשא ילדים לא הותאם לעמידה בכוחות הפועלים בזמן תאונה ולא נבדק לכך. בזמן תאונה אין לדעת האם מנשא יעמוד בכוחות ולא יפתח או שהילד יעוף ממנו. • ילד מוחזק בידי ההורה - בשל כוח האינרציה הפועל על הנוסעים ברכב, סביר כי בעת תאונה או אפילו בלימה פתאומית הילד יישמט מידי ההורה ויעוף קדימה, ולכן גם אפשרות זו מסכנת אותו. המשך יום טוב ונסיעה בטוחה, שרון, צוות מומחי 'בטרם'

שלום בתאל, נפילות של תינוקות ופעוטות כאשר הם לומדים לשבת ולעמוד הן מוכרות וטבעיות. לרוב איננו יכולים למנוע את הנפילה אלא לנסות ולרכך את עוצמת המכה. את פועלת נכון בכך שאת משגיחה על בנך ומונעת את נפילתו כאשר הוא משחק משחק חופשי על הרצפה. עם זאת, חשוב לזכור שבלול, גם אם התינוק נופל, הוא נופל על סורגי עץ ולא על אריחים קשים ולכן עוצמת המכה חלשה בהרבה (לא נעים אבל גם לא יכול לגרום לנזק משמעותי). מה גם שציינת שריפדת את דפנות הלול. אם את רוצה להרגיש בטוחה ושקטה יותר - קיים כובע מרופד לתינוק בשם Thudguard, שנועד לרכך את המכה ולמנוע פציעה בזמן זחילה מתחת לרהיטים וכיוב'. בברכה, שרון, צוות מומחי 'בטרם'

יעל שלום רב, לשאלתך לגבי המלצות לרכישת מושב בטיחות, ארגון 'בטרם' אינו ממליץ על מושב בטיחות מסוג מסוים. לארץ מיובאים הן מושבי בטיחות מתוצרת אירופה והן כאלו מתוצרת ארה"ב, לא ניתן להשוות ביניהם כיוון שהתקנים ומבחני הבדיקה שונים בין המדינות. כל מושב שקיבל תקן, בין אם אמריקאי בין אם אירופאי עמד במבחני ריסוק והינו טוב ובטיחותי לשימוש. בארץ אסור לשווק מושבים שאינם עומדים באחד משני תקנים אלו. בחירת מושב בטיחות צריכה להיות גם בהתאם לצורכי המשפחה על מנת לספק את כלל צורכי הבטיחות. המלצות לרכישת מושב בטיחות בקישור הבא: http://www.beterem.org/pages/המלצות__לרכישת__מושב__בטיחות.aspx שנה טובה ובטוחה והמשך יום נעים, שלומית מצוות מומחי בטרם

יפה שלום, הנחיית הבטיחות של ארגון 'בטרם' היא להושיב ילדים במושב בטיחות עד משקל 18 ק"ג. במידה ובנותייך מעל משקל זה, ניתן להעבירן לבוסטר בעל תקן אירופי או אמריקאי. ככל הניתן, עדיף שילדים יישבו על בוסטר עם גב מאשר יישבו על בוסטר ללא גב. זאת מכיוון שבוסטר עם גב משאיר את הילד במיקום הנכון והבטוח לכל אורך הנסיעה ומוסיף גם הגנה צידית לראש ולכל הגוף בגלל המבנה שלו. למרות האמור לעיל, גם בוסטרים ללא גב הם בעלי תקן וניתן להשתמש בהם. בברכת שנה טובה אסתי, צוות מומחי 'בטרם'

שלום ענת, על פי החוק (תקנת התעבורה 83א סעיף ב') מוגדר, כי חובת השימוש במושבי בטיחות אינה חלה על תחבורה ציבורית (למעט הסעת תלמידים). • חשוב לדעת שככלל, הסיכון להיפגעות בתאונה בה מעורבים אוטובוס או רכבת היא, סטטיסטית, נמוכה באופן ניכר מהסיכון להיפגע מתאונה ברכב פרטי. כמו כן, בגלל המבנה הגדול שלו, האוטובוס מעניק הגנה טובה יותר לנוסעים בו בזמן תאונה מאשר רכב רגיל. • למרות האמור לעיל, יש לזכור שככלל, ישנה עדיפות כי בכל נסיעה ובכל אמצעי תחבורה ילדים ותינוקות יהיו חגורים במושב בטיחות ובכיוון הנסיעה המתאימים ומוגדרים לגילם (במקרה של בנך, נגד כיוון הנסיעה). על כן, אם באוטובוס קיימת חגורת בטיחות (במרבית האוטובוסים הבין-עירוניים קיימת חגורת אגן) וניתן להתקין בה את מושב הבטיחות – רצוי להושיב את הילד במושב בטיחות חגור. במקרה שקיימת חגורת בטיחות באוטובוס יש לוודא שעל פי הוראות יצרן מושב הבטיחות ניתן להתקין את אותו מושב עם חגורת אגן בלבד. • מומלץ לשבת עם הילד במושבים שהם נגד כיוון הנסיעה או במושבים שיש לפניהם מושב אחר (לא במושבים הסמוכים לדלתות היציאה מהאוטובוס). בברכת שנה טובה ובטוחה אסתי, צוות מומחי בטרם

שלום רב, בדומה לנושאים רבים הקשורים בבטיחות, קשה מאד לקבוע גיל סף ממנו והלאה ילד יכול לנסוע לבד באוטובוס.זה מאד תלוי למה הילד נחשף בעבר, ועד כמה הוא עצמאי, ולכן אין פה תשובה ברורה. אם מדובר בנסיעה רצופה, כשיש מבוגר שמעלה את הילד ומבוגר אחר שקולט אותו בתחנת הירידה, כמו בקו בין עירוני, אפשר לשקול את זה כבר מגיל תשע, בתנאי כמובן שהילד מביע הסכמה. במקרה כזב חשוב לצייד את הילד במכשיר טלפון, רצוי להצמיד אותו לנוסע מבוגר שיכול לשים עליו עין ולהסביר לו מה הוא אמור לעשות אם הוא לא מזהה את מי שאמור לקלוט אותו. יום טוב ובטוח, שלומית מצוות מומחי 'בטרם'

ישי שלום, על פי החוק (תקנת התעבורה 83א סעיף ב) מוגדר במדויק כי חובת השימוש במושבי בטיחות אינה חלה על אוטובוסים ציבוריים. יש לדעת כי הסיכון להיפגעות בתאונה בה מעורב אוטובוס היא סטטיסטית נמוכה באופן ניכר מהסיכון להיפגע מתאונה ברכב פרטי. כמו-כן, בגלל המבנה הגדול שלו, האוטובוס מעניק הגנה טובה יותר לנוסעים בו בזמן תאונה מאשר רכב רגיל. לארגון 'בטרם' אין המלצה האם עדיף להושיב את הילד בסל-קל או על הידיים זאת מכיוון שבכל מקרה אין משהו שמעגן אותם לשלדת האוטובוס. אם באוטובוס קיימת חגורת בטיחות וניתן להתקין בה את מושב הבטיחות – רצוי להושיב את הילד במושב בטיחות חגור. על ]י חוקי הבטיחות של הסעות תלמידים שנקבעו על ידי משרד התחבורה: חובה על כל הילדים להיות ישובים במושב בזמן הנסיעה(איסור עמידה) חל איסור ישיבה של יותר משני ילדים על ספסל (מושב לכל ילד) בברה, צוות מומחי 'בטרם'

שלום עדי ה-Tether- הוא אמצעי נוסף לעיגון מושב הבטיחות ברכב (בנוסף לחגורת הבטיחות או לעגינה תחתונה לשלדת הרכב), אשר קיים בחלק מן המושבים. ה-Tether מתחבר מגב מושב הבטיחות אל לולאת עיגון נוספת בשלדת הרכב, יש לזהות את מיקומה בעזרת ספר הרכב (לרוב ממוקמת מאחורי מושב הנוסע האחורי).במידה ובדקת בספר הרכב ואין ברכבך את לולאת התדר, יש לנהוג עפ"י הוראות יצרן מושב הבטיחות. אם יצרן מושב הבטיחות התנה את עגינת המושב בשיטת האיזופיקס בעגינה גם של התדר, לא ניתן לעגון את המושב באיזופיקס ללא תדר. המלצתינו היא לוודא טרם קניית המושב כי ברכב שברשותך ניתן לעגון מושב עם תדר או לחילופין לקנות מושב בטיחות המתאים לאמצעים הטכניים הקיימים ברכב לעגינתו. בברכה, צוות מומחי 'בטרם'

שלום ותודה על פנייתכם, מומלץ לפנות ליצרן ישירות או באמצעות החנות בה נרכז המושב. לא פרטתם מה גילו של מושב הבטיחות. הנחיית 'בטרם' היא להצמד להוראות היצרן בנוגע לתוקף מושב בטיחות, ובמידה ואין תוקף, להשתמש עד 10 שנים. בברכה, אסתי, צוות מומחי 'בטרם'

שלום ותודה על פנייתכם, ראשית, לגבי ההתאמה של שלושה מושבים ברכב הספציפי- הדרך היחידה לוודא זאת, היא לנסות ולעגן את המושבים ולראות האם נכנסים או לא. 1. לילד בן ה-5- הנחיית ארגון 'בטרם' היא להושיב ילדים עד משקל 18 ק"ג במושב בטיחות. לכן, במקרה הזה נמליץ על בוסטר עם רצועות פנימיות (למעשה מושב בטיחות משולב בוסטר), ולפחות עד משקל 18 ק"ג לחגור ברצועות הפנימיות. כמובן, יש לוודא הנחיות היצרן בנוגע למשקל מקסימלי לשימוש. 2. גיל 3.5- להושיב במושב בטיחות עם כיוון הנסיעה 3. גיל שנה וחודש- הנחיית ארגון 'בטרם' היא להושיב ילדים עד גיל שנתיים נגד כיוון הנסיעה. את התאמת סוגי המושבים יש לעשות ע"פ הנחיות אלה וע"פ הוראות היצרן. בברכה, אסתי, צוות מומחי 'בטרם'

אנה שלום ותודה על פנייתך לארגון 'בטרם' לבטיחות ילדים הנחיית הבטיחות של ארגון 'בטרם'היא להסיע ילדים כשהם יושבים במושב האחורי ברכב עד גיל 13. זהו המקום הבטוח ביותר עבורם, מכיוון שמרבית תאונות הרכב מערבות בצורה כלשהי את חזית הרכב. לכן, כאשר ילדים יושבים במושב האחורי, אנו מרחיקים אותם מאזור הסכנה. עם זאת, על פי החוק(תקנה 83א' לתקנות התעבורה)אסור להושיב ילדים במושב בטיחות או בוסטר במושב הקדמי כל עוד כרית האוויר פעילה. החוק לא מתייחס לגיל הילדים במקרה של הושבה במושב הקדמי אלא קובע כי לא תתאפשר הסעת ילדים במושב בטיחות או בבוסטר במקום שיש מולו כרית אוויר, אלא אם כן נותק המנגנון להפעלתה. לכן, כל ילד שיושב במושב הבטיחות מכל סוג או בוסטר, לא יישב במושב הקדמי כאשר כרית האוויר פעילה. על מנת להסיע ילד במושב בטיחות במושב קדמי יש לנתק את כרית האוויר, במידה והדבר בלתי אפשרי- אסור להושיב ילד מקדימה. עיקרי תקנת התעבורה 83 א': i.תינוק עד גיל שנה צריך לשבת במושב בטיחות נגד כיוון הנסיעה ברכב. ii.ילדים עד גיל 3 שנים חייבים לשבת ברכב כשהם חגורים במושב בטיחות המתאים לגילם ולמשקלם. iii.ילדים בגילי 8-3 שנים צריכים לשבת במושב בטיחות או במושב מגביה (בוסטר). iv.ילד היושב במושב בטיחות או בוסטר , לא יישב לא מול כרית אויר פעילה. בנוגע לשאלתך הרשונה, קיימים בשוק בוסטרים צרים שיוכלו להיכנס במושב האחורי של רכבך ויאפשרו חגירה נוחה ובטוחה של שלושת מושבי הבטיחות במושב האחורי של הרכב. דוגמה לכמה מהם הינה סיגמה מדגם פולו ודרימו, סייפטיבייבי וכד'.

הי אולגה, לשאלותיך: 1. פקודת התעבורה אינה מאפשרת הושבת ילד במושב בטיחות או בוסטר מול כרית אוויר פעילה (כלומר כל עוד כרית האוויר במושב הקדמי פעילה).הנחיית הבטיחות של ארגון 'בטרם' וארגוני בטיחות ברחבי העולם, היא להסיע ילדים כשהם יושבים במושב האחורי ברכב עד גיל 13. זהו המקום הבטוח ביותר עבורם, מכיוון שמרבית תאונות הרכב מערבות בצורה כלשהי את חזית הרכב. לכן, כאשר ילדים יושבים במושב האחורי, אנו מרחיקים אותם מאזור הסכנה. 2. החוק בישראל קובע כי ילדים בגיל 8-3 שנים צריכים לשבת במושב בטיחות או במושב מגביה (בוסטר). זאת, ללא תלות בגובהם או משקלם. מבחינת המלצת הבטיחות של ארגון 'בטרם' ושל ארגוני בטיחות בעולם: מומלץ להושיב ילד על מושב מגביה (בוסטר) עד שהוא מגיע לגובה של 145 ס"מ, גם אם כבר בן 8 או למעלה מכך. בנוסף, אנו ממליצים שכאשר ימלאו לבתך 8 שנים, יבוצע מבחן חמש השלבים לפני העברתה לחגירה באמצעות חגורת בטיחות בלבד, ורק אם הילד עומד בכל התנאים, הוא יכול לחגור בחגורת בטיחות בלבד. מבחן 5 השלבים: 1. כאשר הילד יושב וגבו צמוד לגב מושב הרכב. 2. הברכיים מתקפלות בזוית של 90 מעלות, בנוחות. 3. חגורת הבטיחות מונחת על אגן הירכיים. 4. חגורת הכתף מונחת במרכז בית החזה. 5. הילד אינו מחליק ממושבו במהלך כל הנסיעה. יום טוב ונסיעה בטוחה שלומית, מצוות מומחי בטרם

אמילי שלום, ניתן להשתמש בבוסטר ללא משענת גב, אם כי אנו ממליצים במעבר לבוסטר ממושב בטיחות או במקרה שבו אין משענת ראש, כן להשתמש בבוסטר עם גב. אם הילד כבר יושב על בוסטר, ויש משענת ראש, אין כל מניעה להשתמש בבוסטר ללא משענת. יום נעים, אסתי, צוות מומחי בטרם

שלום אור ותודה על שאלתך, תשובתי מתחלקת ל 2 חלקים , ראשית ברצוני להתייחס דווקא לסיכון מחנק הקיים במזונות קטנים כמו גרגירי תירס, ההמלצה שלנו היא להימנע מהגשת גרגרי תירס לילדים מתחת לגיל חמש : על כל הורה או מטפל, לקחת בחשבון את יכולות הלעיסה של הילד ולהקפיד על הוראות הבטיחות בזמן האכילה. חנק ממזון: חנק ממזון נגרם כתוצאה מגוף זר שחוסם את דרכי הנשימה (Choking). ילדים קטנים אינם יודעים ללעוס ולבלוע היטב את המזון ועלולים לשאוף אותו לריאות. דרכי נשימה של הילדים צרות יותר משל מבוגרים ולכן סכנת החנק רבה יותר, זאת עקב שאיפת מזון וגופים זרים אחרים לראות תוך כדי אכילה. בטיחות בזמן אכילה: • בזמן האוכל הקפידו להושיב את הילד ליד השולחן. • יש לחתוך את האוכל לחתיכות קטנות לילדים צעירים וללמדם כיצד ללעוס היטב. מזונות מסוכנים לפעוטות הינם: • מאכלים עגולים המתיישבים בדיוק על פתח קנה הנשימה וחוסמים את מעבר האוויר. • מאכלים בעלי מרקם חלקלק הגולש במהירות לעבר בית הבליעה; מרקם הסופח מים מתנפח בקנה. • מאכלים בעלי מרקם דביק שנצמד לקנה הנשימה וקשה להסירו; מרקם קשה מקשה על הלעיסה והילד עלול לבלוע את המזון בשלמות. • מאכלי מזון שגודלם קטן מדי או גדול מדי. חתיכות קטנות מדי נכנסות לקנה הנשימה כאשר מנסים לבלוע אותן לפני שהן נלעסו כראוי. חתיכות גדולות מדי קשה יותר ללעוס, הילד ישאף אותם וכך תחסמנה דרכי הנשימה. אסיף ואציין כי הדרך היחידה להגיש תירס מבושל לילד מתחת לגיל חמש היא לרסק את הגרגירים או לחתוך אותם לחתיכות קטנות ודקות. בנוגע לתגובה הפיזיולוגית של ביתך, מומלץ לפנות לרופא המשפחה בנושא. המשך יום טוב ובטוח . בברכה, יאיר צוות מומחי מוקד 'בטרם' בטרם-המרכז הלאומי לבטיחות ולבריאות ילדים, ע"ר טל. 03-9263111, פקס 03-7254668 רח' הסיבים 18, קרית מטלון, ת.ד. 7050 פ"ת 4917001 www.beterem.org